Cadillac
De Ville
Sedan V8 Restauro Conservativo

Auto d’epoca - € 39.900

Km150.000

Immatricolazione01/1959

Potenza325 cv (239 kW)

TipologiaEpoca

CarburanteBenzina

CambioAutomatico

GaranziaNo

Colore carrozzeriaNero Pastello

Trazioneposteriore

Cilindri8

Cilindrata6391 cc

CarrozzeriaBerlina

Posti6

Porte4

Veicolo commerciale No

Veicolo danneggiatoNo

IVA deducibileNo

Prezzo trattabileNo

EQUIPAGGIAMENTO

Volante in pelleBraccioloAutoradioInterni in pelleFendinebbia

DESCRIZIONE

La 1' serie della Sedan De Ville, restaurata meticolosamente (abbiamo le foto complete del restauro), corredata di tutto lo storico revisioni estere con il chilometraggio dichiarato e documentato, interni in vera pelle, scarichi completi acciaio inox, ammortizzatori e gomme nuove oltre a revisione. Pronta all'uso, molto rara, dicono di lei....Nel 1959 la Sedan de Ville diventò, da allestimento quale era, un modello a parte. Le Cadillac dell'anno citato erano ricordate per le loro enormi pinne affilate, per i fari posteriori sdoppiati e a forma di proiettile, per le due specifiche configurazioni del padiglione e dei montanti, per la nuova calandra anteriore dal disegno lussuoso e per le decorazioni cromate sul bagagliaio.
Il modello montava un motore V8 a valvole in testa da 6,4 L di cilindrata e 325 CV di potenza. Assemblata a Detroit sul pianale C della General Motors e progettata da Bill Mitchell, la vettura aveva il motore montato anteriormente e la trazione posteriore. Erano tre le carrozzerie disponibili, vale a dire hard-top due porte e quattro porte, con quest'ultima che era offerta in due versioni, a quattro o sei finestrini laterali. Era disponibile solo un tipo di cambio, l'automatico Hydra-Matic a quattro rapporti.
La Sedan de Ville possedeva una scritta identificativa che riportava il nome del modello, posizionata sui parafanghi posteriori. L'equipaggiamento standard comprendeva il servofreno, il servosterzo, le luci di retromarcia, i tergicristalli del parabrezza a due velocità, i dischi sui cerchioni, gli specchietti di cortesia, il filtro dell'olio, gli alzacristalli elettrici ed i sedili elettrici a due modalità. Delle carenature lisce coprivano le ruote posteriori.
Targata regolarmente italiana dal 2011

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